DPPI

Brazília messze van

Eurosport 2009-03-05

Brazíliában folytatódik az Intercontinental Rally Challenge idei évada, azonban senki ne számítson a monacóihoz hasonló sztárparádéra. Lesz ugyan öt S-2000-es versenyautó, de csak kevesek engedhetnek meg maguknak egy hosszú utazást a szamba országába.

Három Peugeot és két Fiat, ennyi csak. Persze, a két gyár költségvetését figyelembe véve nem olyan meglepő, hogy ők ott lesznek Curitibában, az eddigi kínai versenyeket mindeddig sikerrel el tudták kerülni, bár pénzük minden bizonnyal lett volna rá, de ki szeret költeni olyankor, amikor nem kellene. Sem Torinóban sem pedig a Peugeot főhadiszállásán nem repestek az örömtől tavaly november környékén, amikor nyilvánosságra került az idei versenynaptár és ott virított a brazil, a kenyai és a japán verseny is. Az orosz futam is messze van, de azt már megszokták, mondhatni, megszerették, hiszen az ottani pályák nagyon közeli rokonságban állnak a finn gyorsaságikkal.

A Peugeot három párost nevezett, a tavalyi bajnok Nicolas Vouilloz mellett ott lesz csapattársa Freddy Loix és a Monte Carlo Rallyn debütált IRC-újonc Kris Meeke is, aki a brit importőr nagyvonalú támogatásának köszönhetően ott lehet valamennyi 2009-es futamon. Mindhárman első alkalommal indulnak ezen a versenyen és ugyanez elmondható a Fiat színeiben pályára guruló Giandomenico Bassóról és Anton Alenről is. Alen papája pontosan harminc esztendővel ezelőtt már versenyzett Brazíliában és öt percel a második helyezett Walter Röhrl előtt ért célba, biztosan tud majd néhány hasznos tanácsot adni Antonnak.

A Fiat murván talán közelebb tud kerülni a tavalyi szezonban végig domináló Peugeothoz, Basso és Alen közül utóbbi érezheti majd jobban magát Brazíliában. Az oroszlános csapat három pilótája közül Loix lehet a leggyorsabb, de ezt csak azért írom, mert egy beharangozóban mindig illik egy kicsit latolgatni az esélyeket. Az egykori vb-pilóta egyébként verseny előtti nyilatkozatában arról elmélkedett, hogy nem szabad ész nélkül közlekedni ezeken a pályákon, mert egy pici hiba is végzetes lehet a végeredményt illetően. Valójában csak annyi tűnik biztosnak, hogy az öt versenyző közül az fogja megnyerni a versenyt, aki mind a két napon keresztül kiegyensúlyozottan tud majd versenyezni, és nem teszi tönkre a technikát.

Maga a rali két napon át tart majd, összesen tizenhárom gyorsasági szakaszt iktattak a programba a szervezők, melyek hossza összesen 265 kilométer. A pályák meglehetősen rövidek és nagyon gyorsak - Freddy Loix mondta ezt is, emiatt inkább egy sprintversenyre fog hasonlítani a megmérettetés.

Az Eurosportonpénteken és szombaton éjfélkor jelentkezünk a versenynapok összefoglalóival.

További cikkek:

Monte 2009