From Official Website

Közeledik Európához az IRC mezőnye, bár az Azori-szigetek még mindig nem tartozik a könnyen elérhető versenyhelyszínek közé

A televíziós nézettségi rekordokat hozó Monte Carlo Rally után egy mérsékelt érdeklődésre számot tevő Brazil verseny következett, majd egy teljesen érdektelen Safari Rally kicsit elfeledtette a szurkolókkal, hogy itt bizony verseny van. Az Azori-szigeteken rendezett Sata Rally még mindig nem az a verseny, amelyre felkapják fejüket a rali kedvelői, de legalább négyfajta S2000-es versenyautót is megcsodálhatunk az esti összefoglalókban.

Mindenképpen örömhír, hogy a Skoda újra ott lesz a mezőnyben és megpróbálja megnehezíteni a Peugeot és a Fiat dolgát. Láttuk, hogy Juho Hanninen és Jan Kopecky is komoly erővel rendelkező pilóta, a Montén mindketten úgy versenyeztek, ahogy azt egy frissen érkező csapat versenyzőitől el lehet várni. Hanninen jó ideig az élen versenyzett – és most ne tessenek azzal jönni, hogy ő finn és a hó neki hazai pálya -, de aztán a nagy akarásból még nagyobb esés lett. Kopecky Fabiája makacskodott, de azért a cseh megmutatta, hogy 2008-ban nem véletlenül tesztelte végig majdnem a teljes szezont. Szóval Skodáékra nagyon oda kell majd figyelnünk. Egyetlen balszerencséjük, hogy épp Hanninen kapta az egyes rajtszámot, ami murván nem igazán előnyös, de ez akár még jól is elsülhet. Ha a finn óvatosan kezd és a második – egyben utolsó – napot már előnyösebb rajtpozícióból kezdheti meg, akkor nagyon könnyen meg is nyerheti a versenyt.

A tavalyi bajnokcsapat szokásos felállásban jelenik meg, az egyik 207-ben Nicolas Vouilloz, a másikban Freddy Loix tekergeti majd a kormányt. Loix két versennyel a tarsolyában vezeti a bajnokságot, de az igazi pontvadászat még csak most kezdődik el. A Peugeot gyár összesen hat S2000-es autóval képviselteti magát a ralin, ráadásul az egyik autót sikerült betolni egy világbajnoki menő feneke alá. Conrad Rautenbach – igen, ő is menő, nem ér hangosan röhögni! – a magyar szurkolók előtt is jól ismert PH Sport csapat által felkészített 207-est kapta meg. A zimbabwei azzal indokolta részvételét a versenyen, hogy a rali világbajnokság jövője ilyen autókra épül és jobb neki, ha minél hamarabb összebarátkozik vele.

Szokás szerint Giandomenico Basso és Anton Alén képviselik a torinói alakulatot, de egy helyi (értsd: portugál) páros is Abarth Puntóval indul neki a viadalnak. Érdekes színfolt lehet a Volkswagen Polo S2000, amely hosszú szünet után először szerepel az IRC-ben. A Belgiumban épített német kisautót francia páros terelgeti majd a pályákon.

Ezúttal is élőben jelentkezünk majd a helyszínről, de sajnos nem a Montén látott gyorsasági szakasz közvetítésekkel, hanem a régről megszokott élő bejelentkezéssel a szervízparkból. Május 8.-án pénteken valamivel éjfél után kapcsoljuk a helyszínt fél óra erejéig. Szombaton, már nem csak az álmatlanságban szenvedők informálódhatnak a végeredményről, hisz terveink szerint este negyed tízkor kezdjük a szintén fél órás adást.

További cikkek:

Curitiba Rally