Eurosport

Puskádi János és Gódor Barna IRC-dobogóján zárták az esztendőt

Puskádi János és Gódor Barna IRC-dobogóján zárták az esztendőt

A magyar raliversenyzők rendszerint megbízhatóan szállítják az eredményeket, ha lehetőségük van megmérettetni magukat külföldön. Sajnos ezek a lehetőségek nem jönnek olyan gyakran, mint azt szeretnénk, de a Puskádi – Gódor kettősnek idén sikerült az Intercontinental Rally Challenge számos versenyén elindulni az Eurosol Racing Team által felkészített Honda Civic Type-R R3-as versenyautójukkal. Ez a Honda egy kétkerék-meghajtású versenyautó és az IRC-ben külön kupát írtak ki az ilyen és ehhez hasonló autók számára, ez a „kétkerekes kupa”, hivatalos nevén IRC 2WD Cup. Janiéknak Korzika szigetén indult a szezon, ahol mindjárt egy maratoni hosszúságú futamon kellett helyt állniuk, majd sorrendben jött a Yalta Rally, a Barum Rally, a Mecsek Rally, a Skót Rally és a Ciprus Rally. Alaposan utánaszámolva ez hat verseny, hat nem akármilyen rali, rangos, nemzetközi mezőnnyel, festővászonra illő tájakon. Ez a hat verseny kellett ahhoz, hogy összejöjjön elegendő pont az év végi harmadik helyhez és ami talán még ennél is fontosabb, szaporodjon a versenyzők tapasztalata nemzetközi téren. A magyar bajnokság talán legnagyobb hátránya, hogy a hazai versenyek pályái viszonylag állandóak, csak nagyon ritkán sikerül egy-egy új pályát megszereznie a rendezőknek. Hogy ez miért hátrány? Nos, a ralinak nagyrészt az improvizációról kellene szólnia és bizony nagyon nehéz úgy improvizálni, ha a versenyző jobban ismeri a pályákat, mint a saját tenyerét. Azok, így Janiék is, akik külföldi versenyeken kalandoznak épp ezt a fajta kihívást keresik, amikor Magyarországtól távol, de magyar zászlóval az autójukon felgurulnak egy IRC futam rajtdobogójára.

Néhány napja zajlott a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség Rali Szakágának díjkiosztója, ahol a páros különdíjat kapott a szövetségtől, Janival itt beszélgettem.

MB: Pályafutásod során ennyi külföldi versenyen még sosem indultál egy szezonban. Nehéz volt?

PJ: Remek csapatom van, mindenki tudja a dolgát, így sokkal könnyebb, mintha minden az én feladatom lenne. Ha versenyzői szempontból nézem, akkor ki kell emelnem a Korzika Rally-t, ami a hossza miatt volt megterhelő és az idényzáró ciprusi versenyt, ahol műszaki gondokkal dacolva hajtottunk az év végi dobogóért.

MB: A Honda nem áll megbízhatatlan autó hírében…

PJ: Nagyon megbízható autó, viszont Cipruson a szervója kibabrált velünk. A verseny végére szinte nem is éreztem a karomat, de végül sikerült megszereznünk a kétkerekes kupa harmadik helyét. Ettől eltekintve az egész szezon során csupán apró-cseprő gondjaink adódtak, ahol elindultunk, ott célba is vitt minket a Civic, egyedül a Barum Rally-n kellett kiállnunk, de ott sem az autó hibájából.

MB: Van-e kedvenc versenyetek?

PJ: Mindegyik nagyon tetszett, de kiemelem Korzikát és Jaltát.

MB: Mit jelent egy harmadik hely az IRC kétkerekes kupájában?

PJ: Nekünk nagyon sokat. Ha a szezon előtt valaki elém tesz egy papírt, hogy írjam alá, harmadik helyen zárjuk 2011-et, habozás nélkül megtettem volna. A dicsőségen túl más haszna is lehet, remélem a szponzorok is értékelik majd.

MB: Jó néhány versenyt élőben közvetített az Eurosport. Ilyenkor általában a nagyobb autók kerülnek képernyőre, de titeket is mutattunk.

PJ: Ez szenzációs dolog. Megint ki kell emelnem a Korzikai versenyt, ahol az egyik gyorsaságin a rajttól a célig követett minket a tévés helikopter. Ha nem kerültünk képernyőre, akkor általában telefonon jelentkeztünk be adásba, ezért köszönet az Eurosport magyar nyelvű szerkesztőségének.

MB: Jönnek az ünnepek, viharosan közeledik 2012 és már ismerjük az IRC jövő évi naptárát. Számotokra hogyan alakul a következő esztendő?

PJ: Mindenképpen az IRC-ben tervezzük a folytatást. Nem titok, hogy szeretnénk feljebb lépni, a kétkerék-meghajtásúak közül az összkerekesek közé. Hogy milyen autóval, azt még mi sem tudjuk, de nagyon tetszenek a S2000-es autók. Természetesen ezek üzemeltetése sokkal drágább, mint a mostani autónké, ezért is fontos újabb szponzorok bevonása. Azt már most mondhatom, hogy jövőre biztosan kevesebb versenyen megyünk majd és mindenképpen az új autó tanulása, megszokása lesz a fő feladatunk. Jó csapatunk van, semmi okunk, hogy változtassunk, ezen a téren minden marad a régiben.

MB: Legyen ez a végszó. Gratulálok nektek az idei eredményhez és kívánok egy sikeres összeszokást az új autótokkal jövőre!