Reuters

• További információk :
• Esélyegyenlőség

Jelenleg körönként 2-3 mp a Peugeot előnye az Audival szemben Le Mans-ban

Amennyiben ez a versenyen is így marad, a franciák könnyedén megvédhetik tavalyi elsőségüket.

Ha így marad. Egy 24órás versenyen azonban semmit sem szabad előre biztosra venni. Esőben például eltűnhet a különbség, s noha úgy tűnik, ezúttal nem fog esni, a csütörtöki időmérő edzés előtt is zápor hullott a pályára, sőt, menet közben is szemerkélt egy picit.
Az üzemanyag fogyasztás is kritikus tényező lehet. Minden pályán töltött perc nyereség, minden tankolással, szereléssel, gumicserével stb. töltött idő, veszteség. Gyakran előfordult már, hogy a köridőket, sebességet tekintve lassabb autó legyőzte a nála gyorsabb járművet, pusztán azért, mert kevesebb időt töltött a bokszban.

Ebben a tekintetben azonban úgy tűnik, a Peugeot és az Audi dízeljei egyformák. A németek tehát, ha tetszik nekik, ha nem, egyelőre hátrányban vannak. Ugyan folyamatosan azt hangoztatták, hogy nem a köridőkre, hanem a versenybeállításokra, szimulációkra figyelnek, aligha boldogok.
Így abban a kellemetlen helyzetben vannak, hogy számolhatnak bármennyit, egyelőre nem tudják, hogyan tüntessék el a hátrányukat. A hagyományos német kitartásban, és a Peugeot hibáiban bízhatnak ugyan, de erre nem lehet alapozni egy stratégiát.

Márpedig egy jó csapat, valamint a gyors és megbízható autó mellé ez is kell, különben nincs esély a győzelemre.
Mindenesetre a németek szerezték eddig a legtöbb győzelmet Le Mans-ban. 26 elsőségük van, a britek 17, a franciák 15-tel követik őket. Rajtuk kívül az olaszoknak, az amerikaiaknak, a svájciaknak és a japánoknak van még abszolút győzelmük.

Ha már itt tartunk, a márkák legsikeresebbje is német, a Porsche 16 elsőséggel toronymagasan vezet a 9 győzelmet szerző Ferrari és a 8-szoros bajnok Audi előtt. A Peugeot az eddigi 3 címével csak a 9-ik a rangsorban.

Az oroszlánosokat nyilván ez is motiválja. Olivier Quesnel, a Peugeot-Citroën konszern sportfőnöke nem is mulasztotta el megjegyezni, hogy több fronton is harcolnak, és mindegyiken jól állnak. A rali vébén tarolnak, a Le Mans Sorozatban jók, és egyelőre itt is verik az Audit – mi kell még a boldogsághoz?

Egy győzelem a legendás 24 órás versenyen.
Egyelőre jól állnak a dolgaik.
A viadal szombaton délután háromkor kezdődik, és vasárnap délután háromkor ér véget.
Ebbe a 24 órába sűrűsödik bele egy teljes év munkája.
Ha velünk tartanak, az első perctől az utolsóig láthatják, hogyan birkóznak meg a csapatok ezzel a hatalmas feladattal.
S hogy kinek a számításai válnak be.