Eurosport

• További információk :
• Az Atlantitól a Csendes-óceánig

Egy kis tereprali

2009-es visszapillantásunkban érdemes különválasztani a Dakar ralit, és a tereprali Világkupát, mert noha az előbbi nem tartozik az FIA égisze alá, az egész világ figyelmét magára vonja. A Világkupa versenyek, amelyek hivatalos FIA versenyek, önmagukban kevesebb érdeklődést keltenek, noha a sportértékük nagy. Hasonlóképpen az egyéb, úgynevezett Baja versenyekhez, amelyek szintén komolyak és jók, de ezekkel most nem foglalkozunk.

Kezdjük a Dakarral, amely 2009-ben Argentínában és Chilében, tehát Dél-Amerikában zajlott – most először a viadal történetében. Az ok?

A 2008-as afrikai futamot a szervezők az utolsó pillanatban, biztonsági okokra való hivatkozással lemondták, állításuk szerint a francia külügyminisztériumtól kapták a jelzést, hogy fokozott terrorveszély van, így nem tudták garantálni a verseny biztonságát. Az A.S.O. ( a Dakar szervező cége) ezért keresett és talált új helyszínt, hogy amíg a helyzet nem normalizálódik Afrikában, addig is legyen helyszíne a világ egyik legnagyobb autós, motoros, kamionos kalandjának.

Nos, a drámákkal tarkított (egy francia motoros halála) és rendezői hibákat is felvonultató, mégis sikeres viadalt a motorosoknál a spanyol Marc Coma nyerte meg KTM-jével. A spanyol nagyon kiegyensúlyozott, okos versenyzést mutatott be, megérdemelten lett első. Az autósoknál a Mitsubishik nem tudták tartani a VW-sok és a BMW-s Nasszer al Attijah tempóját, ráadásul műszaki hibák és balesetek is hátráltatták őket. A katari al Attijah, egy halom ellenőrző pont kihagyása miatt nagy időbüntetést kapott, így úgy tűnt, Sainz nyeri a versenyt.

De a spanyol egy meglehetősen rossz itiner miatt belesett egy szakadékba, így a végén a dél-afrikai Giniel de Villiers örülhetett.

A kamionosoknál az orosz Kabirov nyert Kamazzal, miután honfitársa Csagin „cár” darabokra törte a járművét.

Ami pedig a Világkupát illeti: az összetett pontversenyt a Dakaron méreteset bukó Guerlain Chicherit nyerte meg, akinek ez volt élete legnagyobb autós sikere. A korábbi extrém sí világbajnok néhány évvel ezelőtt egy Dakar rali tehetségkutató programban tűnt fel. Olyannyira ügyesnek bizonyult, hogy bekerült a BMW gyári csapatába is. Úgy tűnik, a VK-futamokon okult argentínai hibájából, mert nem csak gyors, de megbízható is volt.

Nem érintettük a 2009-es Dakar ralin két magyar autós (Palik-Szalay) között kirobbant botrányt.

Akit érdekelnek a részletek, visszakeresheti a korábbi írásainkban is. De most úgy gondoltuk, abból a históriából egyszer is elég volt.

Ugye, egyetértenek velünk?