Sports car
15/06/2009 - 13:20Sikerült a Peugeot-nak
Keményen megdolgozott a francia gyár pályafutása 3. Le Mans-i győzelméért.
1992-ben és "93-ban nekik sikerült a bravúr. Persze más világot éltünk akkor, s azóta jó néhány csepp víz lefolyt a Szajnán. A franciák próbálkoztak a Formula-1-ben, aztán a nem túl sikeres kitérő után következett a rali-világbajnokság, ahol Marcus Grönholm nyert nekik két világbajnoki címet. Majd kockázatos tervet eszeltek ki: kitalálták, hogy Diesel motorral indulnak a Le Mans-i 24 óráson, hogy ők legyenek az elsők, akik legyűrik az Audit. Az első három próbálkozás sikertelen volt, de negyedik nekifutásra minden összejött.
Stephane Sarrazin – csakúgy mint az elmúlt két évben – a leggyorsabban hajtott az időmérőn. A többi Peugeot is ott sorakozott mögötte, egyetlen szépséghibája a történetnek az volt, hogy a címvédő 1-es rajtszámú Audi beékelődött közéjük. De nem volt esélye a futamon.
24 óra nagyon hosszú idő az autósportban, bármi, sőt még annál is több dolog fordulhat elő. Ám a balsors nem a Peugeot-t sújtotta, hanem az Audit. Igaz először megrendítő volt látni, ahogy a boxutcában összekoccant a 7-es Peugeot, Henri Pescarolónak kölcsön adott Peugeot-jával. Viszont az Audinak sem kellett sokat várnia, hogy elérje az első csapás. Először a fiatalokkal felvonult 3-as kocsijuk vágódott ki a pályáról, hogy aztán némi huzavona után folytassa a küzdelmet, majd a 2-esben Lucas Luhr vágta oda magát úgy, hogy végleg feladta a versenyt.
Általában az éjszaka szolgáltatja a legnagyobb izgalmakat, így volt ez idén is. A már említett Pescarolo Peugeot tűnt fel hirtelen a képernyőn, miként atomjaira összetörve áll a pálya szélén. Benoit Tréluyer épp a boxból hajtott ki friss gumikon, amikor néhány kilométer megtétele után a falnak csapódott. Ijesztő látvány volt, amint mozdulatlanul ül az autójában, s az izgalmakat csak fokozta, hogy a pályabírók egy ponyvával takarták el a nézők elől. Szerencsére később kiderült, hogy a sokkon kívül nem esett nagyobb baja a franciának.
A biztonsági autó közel háromnegyedórát töltött a pályán, s az új rajt után sokáig nyugodtan zajlott a verseny. Mígnem Hideki Noda borzolta a kedélyeket, egy órával a vége előtt, hatalmas bukásával. Noda a saját lábán távozott a helyszínről.
Ekkora véglegessé vált, hogy az Audi elveszítette az idei Le Mans-i 24 órásat. Tom Kristensenék két körös hátrányban mentek sokáig, mígnem egy biztonsági szerviz miatt újabb négy kört kaptak, ami egyértelműen a vereséget jelentette. De ha nincs a szerviz, akkor sem nyertek volna. Ugyanis a 9-es és a 8-as Peugeot is legyőzte őket. A végső nyertes 9-esben ott gubbasztott Alexander Wurz, aki 1996-ban minden idők legfiatalabb Le Mans-i győztese volt. Wurz a futam elején még morcos volt, mert úgy érezte, hogy a vezetőség a franciákkal felvonuló 8-as kocsit jobban támogatja, de a végén ő is tudott mosolyogni. Társaival együtt persze, akik szintén olyan kiváló autóversenyzők, akik korábban nem tudták bizonyítani rendkívüli tehetségüket a Formula-1-ben. David Brabham és Marc Gené méltán vonult be ezzel a győzelemmel a történelemkönyvekbe.
