DPPI

Sebastien Bourdais stílusosan búcsúzott a Champ Cartól. A második rajtkockából indulva könnyedén megnyerte a mexikói versenyt, és ezzel élete 31. futamgyőzelmét ünnepelte.

Nem volt kérdés az utolsó verseny előtt, hogy ki lesz a 2007-es év bajnoka, hiszen a francia már idő előtt elhódította a címet. Ausztráliában, a legendás Surfers paradise-i pályán aratott győzelme egyben a negyedik bajnoki sikerét jelentette. Bourdais négy egymást követő évben nem talált magának ellenfelet a Champ Carban, amelyre eddig még nem volt példa. Sőt, az utóbbi évtizedekben az amerikai profi sportban sem, ide értve az NBA-t, NHL-t, NFL-t és a Nascart is.

Ma már mindenki tudja, hogy a francia versenyző a Forma-1-ben folytatja pályafutását a Torro Rosso csapatánál. Amolyan utolsó esélyt kapott az élettől; mint azt korábban nyilatkozta: huszonnyolc évesen túl sok lehetőségem már nincs, hogy várjak. Némi porszem azért került a gépezetbe, mert Fernando Alonso kálváriája őt is utolérte. Egy spanyol lap arról pletykált, hogy Alonso a Red Bullnál húzna ki egy évet, így David Coulthard a Torro Rossóhoz kerülne, ami Bourdais cserbenhagyását jelentené. Erre a hírre érdemben senki sem reagált, a négyszeres Champ Car-bajnok is csak annyit mondott, hogy indul tesztelni Spanyolországba.

Az évzáró mexikói verseny különösebb izgalmat nem hozott. Bár az igazsághoz hozzá tartozik, hogy eredetileg Arizonában lett volna az idény befejezése, de a helyi gazdasági viszonyok miatt a pálya visszalépett a rendezéstől. Így Mexikónak jutott a hálás feladat, hogy búcsúztassa a sorozatot. Egyetlen kérdés maradt: ki lesz a második, illetve a harmadik az év végén. A választ már tudjuk: Justin Wilson és Robert Doornbos. Tehát itt sem történt változás. A korábbi Forma-1-es pályán 1980-ban rendeztek először Champ Car viadalt, és néhány átépítés után az aszfaltcsík megtartotta gyorsaságát, de az előzési lehetőségeit szinte teljesen elvesztette.

A hétvégi futamon Servia borzolta egy picit a kedélyeket, amikor a negyedik helyen ragadt a rajtrácson és a többiek néhány centiméterre lőttek ki mellette. Rajta kívül még Alex Tagliani és a visszatérő Nelson Phillippe nem rajtolt el. Mindhárom versenyzőnek szerencséje volt, mert a Biztonsági Autó bejött a pályára, így körhátrány nélkül tudták folytatni a versenyt.

Nem volt ilyen szerencséje a két Minardinak. Dan Clarke autója rögtön az első körökben megadta magát, míg Robert Doornbos az új rajtot követően lassult le. A holland sokáig abban bízott, hogy a kuplung meghibásodását a szerelők megjavítják. Aggódott is a Minardi, mert Doornbos riválisa a bajnokságban, Will Power egy ideig az élen autózott, de később Bourdais elhalászta előle a győzelmet.

Tehát Sebastien Bourdais nyert, és ezzel kiszáll a sorozatból, ami azt jelenti, hogy egy korszak zárult le. Bourdais-korszaka. Olyan időszak volt ez a Champ Carban, amikor a csapatok egyik napról a másikra éltek, és nem tudták, hogy egyáltalán lesz-e a következő évben, netán hónapban versenyük. Oriol Servia találóan úgy nyilatkozott, hogy Bourdais után újabb korszak következik a Champ Carban, a Bourdais utáni korszak. Micsoda meglátás!

Szóljon hozzá a cikkhez!

További cikkek:

Power, az erő