Getty Images

• További információk :
• Biaggi tortája

Verseny a Nürburgringen

Egy egyszerű kijelentő mondat, amely megdobogtatja az autó-és motorsportkedvelők szívét. Hiszen ki ne hallott volna a legendás Nordschleiféről, Niki Lauda majdnem végzetes balesetéről, a 24 órás autóversenyekről, a motorosok itteni száguldásáról? Szeptember első vasárnapján a szuperbike világbajnokság gépei dübörögnek majd a német pályán. Hosszú nyári szünetet követően újra láthatjuk Hagát, Biaggit, Crutchlowt és a többieket.

Apropó Crutchlow: a silverstoni kettős győzelme után egyre erősebbek a hírek, hogy az angol jövőre már a MotoGP-ben húzhatja a gázt. De nemcsak ez a várható változás vetíti elénk a jövőt, hanem egy újabb pletyka is, állítólag Marco Melandri a szuperbike világbajnokságban folytatja jövőre – ha igaz, egy újabb MotoGP-s nagyágyú érkezik a sorozatba. De nemcsak a versenyzők személyét illetően lesznek változások. Németországban bemutatták a Kawasaki legújabb Ninja sportmotorját, amelyből kifejlesztik a 2011-es szuperbike versenymotorokat is. S végre, jövőre a zöldek már teljes gyári csapatként vesznek részt a vébén – úgy látszik végre rájöttek Japánban, hogy vagy komolyan veszik ezt a sorozatot, vagy továbbra is csak vergődni fognak.

Ennél is nagyobb – de sajnos negatív - szenzációt okozott a Ducati bejelentése. Az olasz gyár közölte, hogy 2011-ben nem indít gyári csapatot a vébén. 16 konstruktőri és 13 egyéni vébé arannyal a tarsolyukban elbúcsúznak. Csekély vigasz, hogy a privát alakulatokat továbbra is segítik – de ez azt jelenti, hogy előbb-utóbb nem lesz Ducati a mezőnyben. Persze addig is mindent megtesznek a jó szereplésért – az Apriliához hasonlóan ők is részt vettek egy mugellói két napos tesztelésen.

S ezzel lassan már vissza is kanyarodtunk a Nürburgringhez, ahol az Apriliás Biaggi szerezte meg a rajtelsőséget. A veterán olasz 60 pont előnnyel vezeti a pontversenyt Leon Haslam előtt, s övé az első rajtkocka is. Ha Biaggi él a lehetőséggel, nagy lépést tesz a világbajnoki cím megszerzése felé. Haslam ötödik helyét persze nem szabad lebecsülni. Leon idén már többször is megmutatta, hogy érett versenyző – ha a Suzuki jobban bírná a fejlesztési versenyt, sokkal szorosabb lenne a Biaggival folytatott küzdelme.

Nagyszerűen szerepelt Carlos Checa, aki a második helyről rajtolhat az elől a Sylvain Guintoli elől, aki most versenyez először ezen a pályán. Érdekes versenyt várhatunk. Az Aprilia még sosem végzett dobogós helyen Németországban – itt a ragyogó alkalom, hogy ezen változtassanak. De a többiek számára talán ez az utolsó lehetőség, hogy megállítsák Biaggit (a német verseny után már csak két helyszín van hátra) – nyilván mindent meg is tesznek érte.

A vasárnapi közvetítések során kiderül, hogy ki, milyen sikerrel jár.